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        【開民動態】 一文為您介紹矢量型變頻器的控制方法
        點擊次數:224 來源網站: 發布時間:2021-06-28 資料下載

          矢量型變頻器是把電機的電流分解為D軸電流和Q軸電流,其中D軸電流是勵磁電流,Q軸電流是力矩電流,這樣就可以把交流電機的勵磁電流和力矩電流分開控制,使得交流電機具有和直流電機相似的控制特性,是為交流電機設計的一種理想的控制理論,大大提高了交流電機的控制特性。
          矢量控制技術通過坐標變換,將三相系統等效變換為M-T兩相系統,將交流電機定子電流矢量分解成兩個直流分量(即磁通分量和轉矩分量),從而達到分別控制交流電動機的磁通和轉矩的目的,因而可獲得與直流調速系統同樣好的控制效果。
          下面要為大家介紹的是矢量型變頻器的控制方法:
          V/F控制方式:就像開車時你腳上的油門開度是保持不變的,而這時車子的速度肯定是在變化的!因為車子行走的道路是不平的,道路的阻力也是在變化的,上坡時速度就會慢下來,下坡時速度就會加快。對變頻器來說,這時你的頻率設定值就是相當于你開車時腳上油門的開度,V/F控制時油門開度是固定的。
          矢量控制方式:可以控制車子在路況變化、阻力變化、上坡、下坡等變化情況下,盡量讓車速保持恒定不變,提高速度控制精度。那么,要想在無論上坡、下坡、路況阻力變化的情況下,都讓車速穩定不變,油門開度肯定要隨時調節,對吧!剛才說了:速度設定值就相當于油門開度,設定值沒變,油門開度是如何變化而隨路況阻力隨時調節到位的呢?
          其實,當你選擇控制方式為‘矢量控制’時,變頻器內部的CPU就開通了這個特殊功能。利用電機電流變化反饋過來的信息,通過CPU內部固化的程序、公式,通過CPU內部PID調節器不斷在你原有油門開度的基礎上再增加或減少一些油門的開度(發動機的進油量)。
          所以,表面上看,V/F控制和矢量控制時,你的油門開度同樣都沒有變化,但是,實質上V/F控制時確實油門開度不變化,而‘矢量控制’時,實際的油門開度是變化的(在你原有油門開度的基礎上,上下調節)。這樣車速才能盡量保持不變。
          希望上述內容能夠幫助大家更好的了解本設備。

         
         
         
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